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別冊 MOTOR CYCLIST No397

2010_1219_1.jpg

標題の雑誌のP41(1ページのみの記事)にボキの友人が載った。

興味のある方は読んで欲しい。
で冒頭だけ とか まとめを 引用させてもらう

記事の見出しは
「チャレンジクラスのオープンカテゴリーで優勝したマシン
  は、ヤフオクで8万円だった。」

そして記事ではインタビューなんですが

編集者が
WIRID三宅島エンデューロレースエントリーを眺めていると
KTM250E-GSの車名を見て、失礼ながら冷やかしかと思った。
同車は、20年以上前のバイクである。

 ~中略~

レース後の結果を見て目を疑った。チェレンジクラスの
オープンカテゴリーでそのKTMが優勝していたからだ。

~中略~

ーー ボキが加筆ーー
なのでこの雑誌の編集者は、ボキの友人にコンタクトを取ったとのこと。

引用再度開始

「古いからダメな分けじゃない 新しいバイクじゃないと速く
 走れないわけじゃないんですよ。それを証明したかったいうのも
 あります」

そんでもって
最後の方に編集者は 友人が心の中でこう言って
いるように感じたと

「バイクは何でもいいと思うし、工夫を楽しむことが
 エンデューロレースの醍醐味じゃないですか」

因みに 友人は、こうも言っている
「新しいマシンが嫌なわけじゃないですよ。」

というような内容の記事があります。
その他の記事もバイク乗りなら面白く感じると思うので
買って読んでくだされ!

で。。。。。。。。 上記の事は ボキが普段から
言っていることと 同じような事でしょ?

ボキのバイクの 友人は大抵このような 志向(思考)です。

うんじゃ
Dirtbike rider aka JJ1IZW

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No title

多趣味ですが,全部中途半端ですw
数学は研究者になるほどではないし,囲碁も5級くらいだし,音楽も年1回くらいしかやらないし,ムセンもQRPだし,バイクも舗装路乗るだけでいじる気はないし.QRPは買ったのがFT817だったから.
数学が専門なので,基本的に「机上の空論」が好きで,泥や油にまみれるのは苦手です.
免許だけkw申請しとこうかなw

No title

おっ!
ネットで注文しましたか? それはそれは、是非読んでくだされ。
1ページですけどね。
GB250の件は、Blog読んでいるので 知っていますよ。Hi

ただ、あえて、深追いの 口出しはしなかったのですが
あのGB250は直ったと思いますよ。(ちゃんと裏とってませんけど)

基本的にホンダで あの手のエンジンは、皆設計は同じです。

ベースとなっているのは XR250R(またはXLR250R)に使って
いる RFVCのエンジンです。で GB250は ヘッドの部分を
ロード系にチューンした ものですので 腰下は パーツナンバー
が違っても 多分ボルトオンで付きますね。
壊れたのは セルモータ周りの部品だと思いますが、
そうすると、FTRとか 96年以降のXR250(公道仕様)
または、ブラジルに輸出している 型式忘れましたが 2輪や
4輪バギーの ものが ボルトオンで付くと思います。
(例え ボルトオンでなくても 日曜大工程度の
 少しの加工で付く場合が多い)
部品が新品で無い場合、解体屋に行くという手が一番早いかな?
次に 薦めませんが オークションで沢山PARTSが出回っています。
さらに友人だと、日本ではなく USAの E-bayなんかで 買いこんでいます。
USAだと日本に無い 結構希少なPARTSが ありますね。

その辺を 調べながら直すという 趣味? も なかなか
楽しいものです。

でも新しい バイクの方が 安心かな?とも思いますので
そちらの選択も有りかと 思います。

ボキは囲碁は、全くNGです。
かなり多趣味ですね。
それと 今度 数学教えてもらおうかな? 冗談です4.
では CU

ネットで注文しました.

GB250壊れて,またGB250買いました.
QRP と CW と空冷と単気筒とチャーリーパーカーと囲碁が好きです.
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Masayuki Okamoto

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