おお!発想力が凄い。

これは、リニアモータとは言えないような気がするが、確かに考えた人は 発想力が凄い。



http://9post.jp/11521


Bye for now

Dirtbike rider aka JJ1IZW


永久機関かな?

https://www.youtube.com/watch?v=fQQ8_PDAdfI&list=PLC3662DDC93A31100


Bye for now

Dirtbike rider aka JJ1IZW



山梨県上野原市役所 急速充電


先日、山梨県上野原市役所にて急速充電させてもらった。

ここは位置的に非常に便利な位置にあるね。

隣の藤野の急速充電場所は、土日ダメなんで使えないし、中央高速の談合坂は、故障、充電渋滞、SA自身渋滞で使い勝手が悪い。

その点、ここは、土日O.K. さらに、30kwと15kwの二基装備されていて
痒いとこに手が届くという感じ。

情報まで。


Bye for now

Dirtbike rider aka JJ1IZW


最近特に 人生は短く感じます。

小学6年生から20年後に結婚したけど、それまではなが~く感じる。

結婚してから今の20年間は短く感じます。

無線のCWを始めたくて A1 Clubに入ったのは2005年で転職した年でもあります。

あれから約10年経とうとしてます。これまた短く感じます。

まさに、Time and tide wait for no man. であります。

あと、20年生きられるのか? 20年後は、72歳。

人生は短い!


Bye for now

Dirtbike rider aka JJ1IZW


i-MiEV M のリコール修理後の急速充電プログラムが変わった?

10月に i-MiEV M のリコール修理をした際に
プログラムの書き換えもあったようですが、どうも
急速充電のプログラムも換えたのでしょうか??

今までは、急速充電の際は、80%ないし85%に充電量
になると一旦 終了していたのですが、リコール修理
後から 停止しないで 100%充電まで一旦終了なし
で、出来るのですけど皆さんどうなんだろう?

また、以前に比べ85%~100%の充電時間が長く
なった感じがある。どうも充電電流も減った模様。。

我が家の i-MiEV(M)だけなのか??

もしかしたら、来年から1回いくらという課金方法もあるみたいだから
100%までの充電を途中で切らずに 1回でできるようにしたのかな?

bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW

VX-8単体で 実際に 50MHzで CW交信できた。

以前、VX-8単体で 50MHzにて限定的に CW交信できるよ
とこの BLOGで紹介したが、その後、ちょっと変化が
以前の記事通りだと 強力に入感する局とはできたが
弱いシグナルだとできないことがあったが、今回は
弱いシグナルの局でもできることがわかった。
実際に交信にも成功!
では、

B_BANND 50MHzの交信する周波数をセット
A BANDにそれより 47.16MHz 低い周波数をセットする。
例えば、50.170なら3.010MHz
IF周波数の47.25MHz分ずらすと 高調波が強すぎて
AGCが効くためなのか 強い局しかダメなのが分かった
のですが、VX-8弄ってると分かるのですがいたる所に
高調波の漏れがあるみたいで ちょうど47.16MHzずらす
とこれが程よいキャリアになり CWが復調できました。

そして、今日 50.170で JH1TCP局(小田原市)が
CQを出していたので VX-8のAMモード で無変調
のPTT押しで 呼んでみたら 応答ありで実際に交信
できました。

これで、VX-8単体で付加装置なくても 山の上とかで
CW交信できますね。。これ便利!!

CQを受信しているところ


http://youtu.be/4KuIy0txkj0?list=UUSd_mws42s29ckafWjSNnRw


実際に交信しているところ


http://youtu.be/VnbhYWRd424?list=UUSd_mws42s29ckafWjSNnRw

ちゃんとできたでしょ。
この局と特にSKD組んだ訳でなく偶然CQを受信したので
呼んでみました。
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Dirtbike rider aka JJ1IZW

充電スポット検索アプリ

電気自動車に乗っているとガソリン/ディーゼル車と違って やはり 急速充電スポット
がどこにあるかを熟知していないと乗り難い乗り物に今の段階ではなってしまいます。
これだけ充電スポットが増えたとはいえ、平日の17時以降はNGとか 休日はNGとか
はたまた 行ってみたら先客の充電車が居てマナーの悪い場合、充電が終わっているのに
車に戻っていないとかがある状況。
よって、そこがNGなら近くのどこかへとか素早く知りたい訳です。
そんなのは、我が家の近くならば色々頭に入っていますが 遠出した時
などは土地勘がないので大変なのです。

なのですが、最近、以下ののように 携帯端末で新情報(古い情報だと意味がない)
が見れるようになった模様です。
Androidにも対応ですね!!

ちょっと使ってみることにします。
http://evsmart.net/

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Dirtbike rider aka JJ1IZW

電気自動車の急速充電器 の故障

電気自動車の急速充電器の故障率がかなり高いと感じるようになりました。


私のイメージだと1台につき年に二回は、壊れて稼働出来ない日が数日間あるというのが、殆どに感じる位になりました。

少なくとも、私が相模原市内で使っている様々な充電場所での話ですが。


現在、日本中に沢山設置されて更に増えつつあり便利になってきてますが、急速充電器の耐久性をもう少し上げないとならんじゃないかな?


コネクタだけでなく、本体も壊れるみたいですね。冷却の問題なのか?


急速充電器メーカさんにもう少し勉強して頑張ってくれないと電気自動車は普及しないなぁ。


Bye for now

Dirtbikerider aka JJ1IZW


一切の付加装置無しで VX-8 でCW交信 

VX-8で 50MHzにて CW交信 がやや限定的だが可能ですね。

VX-8で 山なんか行った時に 50MHz AM交信中で CWでもお願いできないか?
とか相手から言われたり。 CQ出して CWにて交信したいとか思いませんか?
それもVX-8単体で 特に後付け品無しで。。

以前この話題が出たときに ”できない” なんて言われちゃったことあるのですが。。

でだ、結論から言うと ”出来ます” ただ 送信は AMに変調をのせない
PTT押しです。 
※ これは VX-8の技適の申請の際に 3VA、(もち3VFもですが)を申請
  していれば CW(A1A)の送信も許されているはずなんで問題ないと思う。

肝心のやり方なんだが、通常は AMで CWを聴くと バサバサいうだけで
解読ができないですよね? 普通は BFOなんかを IF段に入れるのですが
技適機種なんであんまり弄ってはいけないと。。
しかし、取り説にもあるように 2バンド受信では第一IF の47.25MHz分 
ずれると 内部高調波によって受信周波数にキャリアがでてしまいます。 
これを逆手にとればよいのだと。。

例えば、Bバンドで 50.6 MHz AM 交信中に CWリクエストがあったら
VX-8は2波同時受信できるので A バンドに 50.6-47.25=3.350 MHz
をセットすれば 50.6MHzに被るわけね。。 
なもんだから 相手が ±800Hz程度ずれて呼んでくれれば そのズレ分
のビートが発生し受信できるわけ。

また、もし、相手が送信周波数がずらせない場合、Aバンドに設定した
3.350 MHzを 3.345 MHzに設定してみてください。 
(本当は、0.5KHzずらしたいのだけど 最小が5KHzステップなんで
 5KHzずらすしかない。。せめて 1KHzずらせられたらなぁ。。。)

そうすると ビートは 5KHzのかなり高音になるが それでも音として
認識できるから 一応 符号として解読できます。

試してみた 動画が以下の通り。。
※ 送信は PTTを押す(変調をかけない)だけにしてみました。
   立ち上がりが遅くピョロピョロした感じですが どうにか A1っぽい感じ
   でキャリアがでます。


http://youtu.be/h-o3rmFuJlk

どうですか? VX-8で 50MHzにて どうにか CW交信できるでしょ?

実際はぴったりゼロインしてこないのでAバンド 3.350設定で 全部いけると思うが。。

これ ひらめいたのは、もしかしたら 僕が一番最初??

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Dirtbike rider aka JJ1IZW

久々の畑







親の事で中々、畑をやる時間が今年は、取れません。

しかし、昨日は、冬野菜用の耕しをしてきました。

今年は、ほったらかしでも大丈夫なイモですら虫に食われて失敗。。

活きているのは、オクラでした。

デカオクラになってしまった。
オクラの写真の左下には、枯れて種になったオクラが。
来年は、この種から作るか?
しかし、今年で畑の契約が切れます。
来年は、抽選なんだが、当たるかな?


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Dirtbike rider aka JJ1IZW


i-MiEV のリコールとサービスキャンペーン情報


標題の件、
我が家の i-MiEV リコールとサービスキャンペーンの2つに該当。。

1 i-MiEVの駆動用電池について サービス
キャンペーン 2014/08/28 作業未実施

2 i-MiEV・MINICAB-MiEVの
 制御装置、電気装置について リコール 2014/08/28 作業未実施

i-MiEV やけに多いな。。 まあ、実験段階だからしょうがないか。。

以下参照
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13414

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC156

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC157

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Dirtbike rider aka JJ1IZW

中日本高速道路株式会社 からの EV急速充電渋滞予報メール

中日本高速道路株式会社からいかのようなメールがきてます。
うーーーん。しょうがないと思う反面
どうにかならないの?とも思うね。

まず、PHEVはエンジンで走れるのだから
その日はそこに集まるのは、控えるとか。。。
また、このように 大きなイベントをすると
イベントに妙味のないEVユーザがかなり 「迷惑??」 or
「被害を被る」 ことになるな。。
もう少し、EVが熟成してから このような大きいイベント
開催をした方がよいのかも。

まあ、様子見かな?


ーーーーーーーーーーーーーーー
電気自動車用急速充電サービス
ご利用者各位

平素は弊社急速充電サービスをご利用いただき、ありがとうございます。

日本EVクラブが主催する『白馬 EV・PHV ワンダーランド2014』が9月6日~7日に長野県白馬村で開催されます。

イベント期間中は多くのEV/PHVユーザーが首都圏および関西・中京圏から中央自動車道、長野自動車道を通じ会場に向かわれ、また会場から出発地に戻られることが予想されます。
イベント期間中の中央道・長野道の各充電スポットのご利用に際しては 充電待ちの発生が想定されます。

ご旅行を予定されている方は十分な余裕をもってご利用下さいますようお願いします。


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