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IP電話のFusion Softphoneで安定待受着信




IP電話のFusionは、月々お金かからなくて、使った時のみ課金で便利なんだが、
待ち受けのアプリが不安定で着信しないこと多いのよ。

Fusionが提供しているアプリはSoftphoneというアプリの廉価版なんで不安定らしい。
なので700円払って本家アプリのSoftphoneにしたら安定して着信するようになったよ。

bye? for now
Dirtbike Rider a.k.a. JJ1IZW



ステレオオーディオアンプでした(電子工作)





部屋でスピーカーボックスで音楽
やテレビ&ブルーレイを迫力あるように聴く&観る為のオーディオアンプでした。

石は、LM380N 結構ゲインあるので
ボリュームはかなり絞ってます。
ホワイトノイズは気にならないというか
歳のせいか感じませんね。
満足じゃ。

※この後、3.5ピンプラグの入出力も
 AUXとして追加しました。

bye for now
Dirtbike Rider a.k.a. JJ1IZW



tag : LM380N

久しぶりの自作2(電子工作)




ケーシング終わり。
電気配線より物理的に穴明けたり
ケースに付けるパーツを取付たり。
これが一番時間が掛かる。
さて、コッチは何でしょう?
答えは、来週!
LoL

bye for now
Dirtbike Rider a.k.a. JJ1IZW



久しぶりの自作1(電子工作)




自作コンデンサマイクとマイクアンプ
作ってました。丸1日かかった。

コンデンサマイクは外径6mmでなく、10mm使った。良いマイクと言われる物もプロ用以外は中身10mmくらいしかないのでコンデンサマイク自身を買った方が安い(数百円)。
あと音量ももう少し欲しい時あるのでマイクアンプも秋月改にして作った。これも数百円。

昨今のYoutuberは、マイク類を買ってきたレビューがほとんど。
こんな感じに自分で作ったりして
比較すれば差別化して再生回数や登録者数増えるんじゃない?

Bye for now
Dirtbike Rider a.k.a. JJ1IZW



91 国内 XR200R サービスマニュアル入手

明けましておめでとうございます。




ずーと前から欲しかった、フロントディスクの300台限定販売した国内XR200R のサービスマニュアルをやっと入手。
フロントフォークの標準油面とオイル番手が正確に分かった。

Dirtbike Rider a.k.a. JJ1IZW



国内XR200R又はXR250RF フロントフォークオイルシール 互換品

国内XR200RやXR250RFはφ38のインナーチューブ使っていまして
メーカのフロントフォークオイルシールは廃番です。
マルゾッキのものを互換品で入手。
要は、内径φ38外径φ50高さ10.5mmなら
問題ない

メーカー名: アリート ARIETE
メーカー品番: ARI021
JANコード: 4547424225191
販売備考:マルゾッキ/セリアーニのφ38フォーク等 純正品番
:[APRILIA:8103908/DUCATI:090537560/GILERA-GUZZI:90403851/HONDA:51490-KA3-711/KAWASAKI:92049-1180/MARZOCCHI:528035/SUZUKI:51153-14140/WP:455044/YAMAHA:2YK-23145-00]

通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています

メーカー品番[カタログ品番]:ARI.021
加工[有/無]:無
材質[素材]:XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)
タイプ:TC4
内容量[数量]:2個(1台分)
付属品:フォークシールグリス
備考:マルゾッキ・セリアーニ製Fフォーク[φ38]
外径:50mm
内径:38mm
フォーク径:φ38mm
高さ:10.5mm
型番:ARI.021

Autumn levels








11月27日に電気自動車のi-MiEVで
あきる野市の Autumn levels を
観てきました。

bye for now
DirtBike Rider a.k.a. JJ1IZW



ホワイトパワー フロントフォーク 伸び側のダンパー調整ネジ




WPのフロントサスに伸び側ダンパー調整があるのだが、昨日、調整ネジがグラグラしているので左上の六角のネジを時計方向に回してストップするとこ迄回すが、無限大に回る。
要は硬くストップしない。レレレ?
と思ってトップキャップ外して観察。

右側写真のネジ奥にある突起が左側下の調整ネジのスリットに入らないとならない。
しかしながら突起が金色部分より出っ張っていないので左下のネジのスリットに入れてネジを深く締められない。

また、この突起は左上の六角部分を時計回りに締めると右下のネジのスリットに引っ掛かりながら回るので出っ張り具合で伸び側ダンパー調整できるようになっている。

とにかく、突起をスリットに入れなくてはならないが、どうしたら入れられるのか悩んだ。

整備解説書にこの部分のやり方書いてないのよ。
結果、できました!
まず左上の六角のネジを時計方向に回して突起が一番出た状態にする。(空回りなんで目視する)

今度は、左下のネジを突起に関係なく右下の穴の中に入れて、ドンドン回してややキツく止まるまで回す。この時当然スリットの中に突起は入らない。(ややネジにテンションが掛かった状態にする)

次は、左上の写真のネジを時計方向でなく反時計方向に回すとどうにか突起がスリットに入って回り始める。回り始めたところが調整ネジが一番入ってない状態且つ左上の六角で調整でき始めるとこ(すなわち調整ネジが
一番抜けて手前側に飛び出ている状態)で止める。これがマニュアルに書いてある左上の六角を時計方向に回して固く止まる位置と同等となっている。

これを維持してフロントフォークの蓋として取付けた後、左上の六角を半時計回りに規定クリック分回して調整終わり。

とにかく、外側からだと、左上の六角を
止まるまで回せと書いてあるが、止まらないのでどこまで回せば良いのか分からない。
まあ、50回も回せばよいのだろうけど。

これって、僕だけなんかな?それとも
WPは、パーツ使いまわしているから
400EXCは皆なるのか?

一応、1回入れば、外側から調整可能なんで良しとした。

bye for now
DirtBike Rider a.k.a. JJ1IZW



i-MiEV Type M 9年目の電池状況




廉価版の三菱自のi-MiEV Type Mのメーカーカタログ航続可能距離は120km。

9年経った今夜、満充電後の表示上の航続可能距離はカタログ値以上の128kmでした。
流石、東芝のリチウムイオン電池。
劣化を感じないという私の感覚はだいたい合っている。
日産は、色々あるようで東芝のリチウムイオン電池を使えばよいのに使わないのですよね。。
良いものは良いという認める精神が日産の電気自動車にないのよ。残念なのだ。

bye for? now
DirtBike Rider a.k.a. JJ1IZW


90116-KA3-003 を作る。










古いXRやCRのフロントフォークのインナーロッドをアウターの下から止めているボルトがデッドになっていて部品が出ない。
(90116-KA3-003)

このサイズの六角穴付き低頭ボルトは
一般には無く、先ずは「ミスミ」で低頭でない六角穴付きボルト(CSHH-ST3W-MS12-25)を買って頭をサンダーで削り低頭として同等品を作りました。

純正品の低頭部の六角穴の深さは、通常の低頭より浅く私がやったように通常の頭を削りメッキしたものと思われる。

この純正品ボルトは、インパクト使うと穴部がなめて変形し易いのですよね。
 
削った部分は、メッキが剥がれているのでペンキでも塗っておきます。

bye for now
DirtBikeRider a.k.a. JJ1IZW

バイオリン弾き 小夜子さん

月嶋小夜子さんがオリジナル曲
「いざ」というのを発表しましたね。
YOUTUBEで2種類のPVがあります。

アートにエール版

https://youtu.be/PJE1k0RFSTo

オリジナル版


https://youtu.be/8DYmSonZZG4

今回は撮影にドロ-ンを使われたようで
本格的且つ素晴らしい出来になっていると
思います。

ア-トにエ-ル版は少しMaking動画も入っているので
どっちかというと私の好みはア-トにエ-ル版です。

頑張っている人なので応援して下さいね。

以前有名な場所でパフォ-マンスしていた方なんで
小夜子さんを見たことある人案外結構いるんじゃないかな?

• It's better to do something and regret it, than not do something and regret it.

bye for Now
Dirtbike Rider a.k.a. JJ1IZW

テーマ : 伝えたいこと
ジャンル : ブログ

tag : バイオリン弾き 小夜子

フロントフォーク インナーロッド 供回り防止 特殊工具


標題の特殊工具は、91XR200RやXR250RFはインナーロッドは対辺24mm、90以降のXRは27mm が必要
その他バイクは様々なんでテーパ形状のタガネがあったのでそれを利用して
3つの特殊工具を鉄工所に溶接を頼んで作りました。
これでどんなバイクでもまずフロントフォークのインナーロッド供回り防止に対応出来るようになりました。
紹介迄。

DirtBike Rider a.k.a. JJ1IZW



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