相模原市緑区合同庁舎にて 急速充電

昨日、母親の介護関連でEVで相模原市内と町田市を行き来
しました。ものすごく暑くクーラーは全開です。なので
クーラーに電力を喰われかなり航続可能距離は減ります。
その後、別件で相模原市緑区合同庁舎に行ったので、地下駐車場に2基
急速充電があるので急速充電しようとしたら1基はEVが急速充電中
もう1基は、EVでない普通の車が駐車していて充電できないことに
なっていた。どういうこと?

しょうがないので 相模原市緑区合同庁舎には少し離れたところに
第二駐車場がありそこに1基急速充電器があるのでそちらに行った。

こちらは地下でなく急速充電スペースは酷暑の中の太陽がさんさん
と当たる場所なのか空いていました。でもここは1基に対して
充電待ちスペースがあるタイプで2台EVが停められるようになって
います。この点は便利ですね。
そして、時間は第一は17時迄なんだがこちらの第2は午後10時までOKです。

今のところ公共施設なので無料で充電できます。便利ではあります。

その時の写真を紹介しておきます。

第二駐車場の充電スペースは
20140725_0.jpg

そこに貼ってある注意書き2つ
20140725_1.jpg

20140725_2.jpg

bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW

JA1ZTL ずってる くらぶ

今日、私のところに ずってるくらぶの300円の 電波使用料の請求書がきました。

僕は、何を隠そう 高校生から大学3年位まで JA1ZTL 「ずってるくらぶ」
で 50MHz 専門の山岳移動を していました。

当時は結構 50MHzでは有名だったクラブだったんですよ。

しかしながら、当時は無線より高校・大学でバスケットクラブなんかに属して
いたので 無線の活動は夏山Onlyでした。
そんなクラブも段々諸事情にて衰退していき 活動も無くなり
2005年に無線に復活したときには コールサインは 残って
維持されていたのですが それから数年後に確認したら
局免を切らしたらしく 廃局になっていた。。

元クラブ員としては こりゃいかんと思い 昔の代表者の方
にE-MAILで連絡を取り合い 私が ずってるくらぶ を復活
させ維持管理していくことに 現在しています。
ただ、今は、活動は 0% に近いですが 年に数回は
ON AIR してます。

で、当時 日本で2番目に高い 北岳をまいて 西農鳥岳の横
に移動した 写真がありますので 昭和53年当時の ずってる
くらぶの移動風景を このBlogに 記念として載せておきます。

まず、当時の未使用QSLカード
20140719_1.jpg

こんな感じで担ぎ上げしてました。
20140719_2.jpg

標高はかなり高く3000m弱ですので
夏の朝は5℃くらいです。
そして南アルプスですので 向かう側に 富士山が綺麗に見える。
ここは静岡市ですが 北は7エリア 南は4と5エリアまで
軽く飛んでいきましたので 猛パイルでしたよ。そして
山の上の4ele HB9CV(タニグチのHB9CVのコピー自作アンテナです)
は非常に良く飛び切れました。
20140719_3.jpg

最後に テントは4人用に3人寝てました。凄く狭かったですよ。
20140719_4.jpg

ということで
このBlogでは初めて紹介する JA1ZTL ずってるくらぶ でした。

DIRTBIKE RIDER aka JJ1IZW

トランポに使う ラダーレール

バイクをトランポに積む際に必要なレールなんですが
私は、過去色々なもの使ってきました。
(ホームセンターで買った木材板,折りたたみ鉄のレール
  建築材の足場板,足場改のレール,そしてついこの間
  まで使っていたDRCの折りたたみラダーレール)

ついこの間まで DRCの折りたたみラダーレールですが
これは、R16のケーユー内にあったバイクショップが店
をたたむ時に安売り投売りセールで安く買ったもので
もう5年位使っているが、先日 KTM400EXCを降ろす際
にベキッ! と音がしたので見てみると こんな感じ
に割れた。。

20140713_1.jpg

20140713_2.jpg

れれ? 僕は初めて知ったのだが DRCのラダーレール
は木材がアルミの薄板の中に入っているものだったんですね。
これは弱いよな。。。。

ということで
新しいのを買いました!
今回は、ちゃんとしたごっついアルミラダーで3つ折りタイプで
全長2mになるタイプ。

DRCとの比較はこんな感じ。
奥が新しく買ったもので手前がDRCの壊れたもの

20140713_3.jpg

20140713_4.jpg

このラダーレールは,僕が死ぬまで使えそう!! LOL

bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW

日産リーフのモニターキャンペーン

日産では、電気自動車のモニター(長期貸し出し)キャンペーンをしている模様。

あーだこーだ、言う前に一度こういうの利用して、色々体験してみると良いと思います。

https://secure.nissan.co.jp/LEAFMONITOR/?nid=leaf_ad_140701_08


Bye for now

Dirtbike rider aka JJ1IZW


にんにく収穫 保管方法??

久しぶりに畑の話。

先日、ニンニクを いっぺん に収穫しました。
沢山あるので 乾燥保管したいのですが
いまいち適切な保管方法がわかりません。

知っていますかね?
※ ネット検索してあたかも知っているような助言は結構です。
   実際にやったことある方にお尋ねしたい。

こんな感じで茎付けたまま保管してよいのか?
茎のところを紐で結んで吊るしているのを田舎
で見た事はあるのだが。。

ninniku_1.jpg

bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW

絶好調!


我が家のi-MiEV君、最近、電費が上がってきました。10.5kwhの電池容量しかありませんが、

今日、普通充電で航続可能距離が、111 km。もうすぐ、三年で初の車検ですが、今のところ電池劣化は無い模様です。

10km/kwh 以上の電費です!


Bye for now

Dirtbike rider aka JJ1IZW


ハイブリットカー

昨今、ハイブリッドカー がかなりの割合で走っていますね
非常に良い 方向性だとは思います。

しかし、中には、燃費良くなったので 沢山乗るようになりました!!!
って言っている人が増えた。。

個人の自由なのでどうでも良いけれど 燃費が良くなった分
沢山(長距離乗る)走行するとなると、結局 同じ燃料代払って
いたりして。。環境性も同じだったりして。
まぁ。沢山色々なところ行くのだからお金をそれだけ消費するから
経済には有利か??

どうなんですかね。ハイブリッドカーにして
その分長距離乗るようになるというのは??

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Dirtbike rider aka JJ1IZW

久しぶりのDirtbike

先週の土日に 例年やっている 長野県某所の林道を激走してきました。
走り終わった後は、恒例(高齢??)の キャンプ&BBQです。

楽しかったなぁ~。
でも久しぶりなので 首の筋肉を傷めた。。
家の横でセレナに KTMを載せる
2014_6_1_1.jpg

着きました
2014_6_1_2_201406052142189be.jpg

走りの部分はシークレットなので写真なし

そして夜の キャンプ この炎の大きさを見よ!
2014_6_1_3_20140605214217371.jpg

そして食す!!
2014_6_1_4_20140605214216097.jpg


bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW



関東三菱自動車販売(株) 相模原店に急速充電器

http://ev.gogo.gs/detail/10356/

にあるように
関東三菱自動車販売(株) 相模原店に急速充電器が設置されましたね。
私は、まだ使ったことないですが、設置してあるのを目撃しました。

ただ、ここのは チェデモネットワークのカードが必要のようです。

私の場合は 昭和シェルの月の負担金無しで 使う時に 1回600円掛かる
EV充電のカードを持っており 相互利用できるようになっているので
チェデモネットワークでも使えます。
このカードは、月の負担金を 0にしたい方にはお勧め。
詳細はココ
http://www.showa-shell.co.jp/products/ev/

でもね、上記 三菱ディーラのそばには、沢山の無料急速充電器
を置いている施設があるので あまり チェデモカード以外の人
はあまり活用しないかも??

なんたって、初期にEVを導入して補助金貰った人は 一応
実験事業に参画しているわけだから、気にすることなくガンガン
無料急速充電器使ってよいのですよ。
(ちゃんと事業計画書も提出しているし、最近なくなってきているけれどアンケートなんかにも
協力しているのだから)

by for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW

海外のお友達

実は、5月連休に この写真の兄妹さんを日光にご案内してました。
妹さんは、物凄く 日本語上手く ほとんど英語使いませんでした。 LOL
お二方とも YOU TUBEの世界では結構有名です。
お兄さんは Boyinaband 妹さんは WhiteEnglishGirl 又は Japanesejyoshi など
で検索すれば直ぐHitするでしょう。
whiteenglishgirl_boyinaband.jpg

bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW

電池劣化の件の訂正

以前、EV専用BLOGをやっていたときの記事を先日みていたら
2年前も前の記事と同じように 5月に実家往復していました。
その時の、満充電の時の航続可能距離及び走った後、どれだけ
まだ電気の容量が残っているかということがメモリと数字上ですが
ほとんど変わっていないのに気が付きました。
105kmと103kmは誤差の内と判断します。
http://imiev.blog.fc2.com/blog-entry-67.html

なので、今のところ、我が家のi-MiEV Mグレードは3年程にそろそろなりますが
電池の劣化は、数字で表せる程無いみたいですね。
からり急速充電を多用してますが。

bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW

i-MiEVの電池劣化は?

我が家のi-MiEV買った頃の電池の具合を 過去のblog記事から
検証してみた。2年前のGWの記事では
http://imiev.blog.fc2.com/blog-entry-64.html多少の誤差がありますが、この時は、満充電で109km
走れるとなっている。(この時点で購入から半年を越えている)

そして、今日、自宅にて普通満充電してみたら 103kmと出た。

2014_05_09_1.jpg


i-MiEVの場合、直近20~25km前の走った電費でこの航続可能距離
を算出するので、比較する条件がぴったり一致していないのを
念頭においておいて、一応計算すると。

103/109*100=94.5%  だいたい 5.5%程度落ちているかな??
総走行距離は7000kmです。また、充電は、外出先での無料急速充電が
ほとんどなので普通充電をまずしていません。電池にはかなり厳しい
条件となります。だいたい、半分程度になったら 満充電する事が多い
ので非常に概算ですが、約140回位の急速充電をしたことになります。

我が家の電気自動車の電池は、ちょっと他の違っていて 東芝の
SCiBという電池で、結構ハードな使用に耐えるというのが一応
いわれています。
http://www.scib.jp/

劣化については
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2013/10/68_10pdf/f06.pdf
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2013/10/68_10pdf/f07.pdf

だいたい上記資料の合致しているかな?
因みに、自動車では元の70%容量が自動車としての限界点と今は
考えられています。(上記資料でもそう書かれています)
bye for now
Dirtbike rider aka JJ1IZW
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